Nothelle, Ihr Tuner für Audi-Tuning, VW-Tuning, Seat und Skoda.

Marcus Nothelle und sein Team stehen für gute Handwerksarbeit, verbunden mit Kreativität und Individualität.

Ihre Wünsche sind bei uns in den richtigen Händen, Leistung durch Erfahrung.

Mehrleistung für Ihren TDI-Motor, TFSI-Motor, hohes Drehmoment für Ihren Motor und zuverlässige mehr-Ps.

• Fahrwerksysteme, Fahrwerksfedern, Sport-Fahrwerk, oder die N-Suspension für Luftfahrwerke.

• Aerodynamik für A3, A3 Sportback, TT8J, Q7, A4 Typ8H
• Erfüllung individueller Wünsche.

Nehmen Sie Kontakt mit uns auf, wir beraten Sie

Mit freundlichen Grüßen

Marcus Nothelle

Ergänzend zum Einleitungstext "Audi-Tuning", "VW-Tuning" beschreibt hier Marcus Nothelle das Thema Tuning.

Motor-Tuning, bis Anfang der 90er Jahre bestand Motortuning aus tiefen Eingriffen in die Motormechanik. Der Anfang für das Tuning allgemein, nicht nur "Audi-Tuning" und "VW-Tuning" wurde meistens mit Sport-Auspuffanlagen gemacht, danach wurde es aufwendiger, Nockenwellen mit längeren Öffnungszeiten für die Ventile, Bearbeitung der Zylinderköpfe, vergrößerter Hubraum. Einbau von Aufladesystemen mit Turbolader oder Kompressor.

Beim Golf-G60 und Corrado-G60 die den Spirallader serienmäßig hatten, konnte mit der Veränderung des Antriebsrades der Ladedruck um 1/10bar erhöht werden. Nothelle hat für das "VW-Tuning" 75mm Antriebsräder eingebaut. Viele andere Tuner haben 73mm manche sogar 69mm Antriebsräder verwendet. Die Folge dieser kleinen Antriebsräder war eine viel zu hohe Drehzahl für den G-60 Lader, was meistens zu sehr frühem Ausfall des G-Lader geführt hat.

Nothelle hat sich für das "Audi-Tuning" und "VW-Tuning" fast immer sehr bewusst an die Werks-Toleranzen gehalten. Für weitere mehr-PS des G-60 wurden stärkere Nockenwellen eingebaut und der Zylinderkopf bearbeitet. Mit diesen Maßnahmen konnte der 1.8Ltr. Motor auf 225PS gesteigert werden. Selbstverständlich war der Motor Vollgasfest. Der Golf G60 hat mit den Nothelle Classic-Rädern eine Höchsgeschwindkeit von 242km/h erreicht. Nothelle hat einen Test gefahren und erreichte über 1 Std. eine Durchschnitts-Geschwindkeit von 203 km/h. Ohne Schäden am Fahrzeug. Dann musste allerdings die Testfahrt unterbrochen werden, der Tank leer war.

Der Test kann in Heft 01 / 1991 sport auto gelesen werden.

Für Nothelle und sein Team haben die Qualität für "VW-Tuning" und "Audi-Tuning" schon immer an erster Stelle gestanden.

Nothelle hat 1993 mit dem ersten Chip-Tuning am Golf-TDI das "Audi-Tuning" und "VW-Tuning" als einer der ersten in einen neuen technischen Abschnitt geführt. ( Test sport auto 12 / 1993 ).

Die Weiterentwicklung des ursprünglichen Chip-Tuning, ist die N-Tronic, die Nothelle für fast alle Fahrzeuge mit TDI-Motor und TFSI-Motor entwickelt hat. Die ausführliche Beschreibung finden Sie im Menü N-Tronic.

Sportfahrwerke für "Audi-Tuning" und "VW-Tuning" stellen nicht geringere Ansprüche, nur andere.

Neben dem Motortuning ist das Fahrwerk von großer Bedeutung. Die Serienfahrwerke bilden einen Kompromiss zwischen Komfort, Fahrsicherheit und Fahrdynamik. Der an Tuning interessierte Fahrer, stellt die Anforderungen an Komfort mehr oder weniger zurück und verlangt nach mehr Fahrdynamik, das hat eine besondere Bedeutung wenn eine deutliche Mehrleistung des Motors vorhanden ist.

Sportfahrwerke und Rennfahrwerke ist schon immer ein Spezial-Bereich vom Nothelle-Team. Viele Siege der von Nothelle gebauten Rennautos belegen das eindrucksvoll.

Sportfahrwerke sollen die Karosserie tiefer legen, das ist nicht hauptsächlich eine Sache der Optik, sondern hat den Vorteil neben einer guten Optik das Rollen der Karosserie zu vermindern. Durch die Tieferlegung vermindert sich der Rest-Einfederweg um den Betrag der Tieferlegung. Mit diesen Vorrausetzungen ist es nicht einfach, ein Sportfahrwerk zu entwickeln, welches alle Parameter wie Komfort wenn auch vermindert, mit Fahrdynamik kombiniert.

Für Nothelle ist es eine besondere Aufgabe, Kunden mit unterschiedlichen Ansprüchen an das Sportfahrwerk, mit der entsprechenden Ausführung zu beliefern.

Aerodynamik / Spoiler-Tuning für Audi. Nothelle hat für A3, A3-Sportback Typ8P, TT-TT Roadster Typ8J, A6, A4 Typ 8H und Q7 individuelle Aerodynamik lieferbar.

Mit sportlichen Grüßen Marcus Nothelle